Így is lehet villanyautót csinálni! - Honda E (Garázs ep.786)

23 ian. 2021
22 019 Vizionare

Jani és BZ számára már nem volt ismeretlen a Honda új elektromos autója. A fiúk sok pozitívumot tudtak felsorolni az E kapcsán, ami villanyautóknál nem gyakori eset. De mi lehet akkor a buktató? Valószínűleg nem az extraként választható párnák...
Laptimingshop: laptimingshop.hu/
Facebook: facebook.com/laptiming.hu/
Facebook csoport: facebook.com/groups/laptiming/
Instagram: instagram.com/laptiming/
#GARÁZS

Comentarii
  • Ivós játék: 1-1 feles mikor valaki azt mondja, hogy "trendi" vagy "fiatal"

    Mike OxmaulMike OxmaulAcum 22 Zile
  • A sajátomat szinte mindig otthon töltöm, és nem kapok idegrángást, mivel végig alszom a töltési idő alatt. A töltés nem úgy működik, mint a tankolás, hogy közben ott állok az autó mellett és várom, hogy mikor lesz tele benzinnel az autó (4995 Ft-nál próbálom leállítani a töltőpisztolyt :) ), hanem akkor töltök, amikor nem megyek vele sehova. Csak hosszú úton van szükség gyors töltésre, ami kb. 30 perc ennél az autónál, ami szívás, de ha ilyet veszel, akkor gondolom, hogy csak évente 1-2 alkalomról van szó, amit azért el lehet viselni. Őszintén szólva én a hosszú távokra még a hagyományossal megyek, bár manapság néha bevállalom ezeket az utakat is elektromossal, mert már itthon is elfogadható töltőhálózat van.

    Zoltn PappZoltn PappAcum 25 Zile
  • bűn ronda , arany áron , vicc kategória hatótáv, bolond aki ilyen kacatra veri el a pénzét , mert ennyiért veszel egy lakást már!

    Garázs GézaGarázs GézaAcum 27 Zile
  • Hogyha lesz majd Citroen e-c4 itthon,akkor várható belőle teszt? Szerintem az is elég extravagáns

    Ferenc VáradiFerenc VáradiAcum 27 Zile
  • Én nem tartom hülyeségnek, ha lassan töltjük fel a mindenre IS háklis lítium akkut. Az élettartama szempontjából mindenképp hálás dolog, és mint azt tudjuk (naná, hogy mindenki tisztában van vele, hogy mennyire környezetkárostó dolog az előállítása), a gyorstöltés elég nagyot harap ki az élettartamából.

    mcdomymcdomyAcum 28 Zile
  • Nem kell idegrángást kapni, hogy nem tölt rendesen 230V-ról. A napi használatban elfogyott áramot délután/éjszaka visszatölti.

    Gábor BereczkiGábor BereczkiAcum 28 Zile
  • Nem vágom miért kell nagyobb hatótáv. mindennapos használatra egy lekerekített 150 azt jelenti, hogy 75Km-es körzetben mozoghatsz úgy, hogy nem tudod tölteni sehol. Nyilván nem a futárok kedvence lesz, de szaladgálós autónak kiváló.

    G. K.G. K.Acum lună
    • @Garázs Géza ott is :)

      G. K.G. K.Acum 22 Zile
    • szaladgálós? 14 milláért? hol reális ez ? Monte Carlóban?

      Garázs GézaGarázs GézaAcum 22 Zile
  • Kérjük a kakucs kört a spoilerezésért :D

    Márk TuraiMárk TuraiAcum lună
  • Ezek a villany zongorak???

    Zsolt SzabóZsolt SzabóAcum lună
  • Fn2 k20 z4👍👍👍😂😂😂😂

    Zsolt SzabóZsolt SzabóAcum lună
  • Az egyetlen elektromos autó amit boldogan megvennék

    Jichael MacksonJichael MacksonAcum lună
  • csak a Honda ❤️❤️ haggyuk már a Zoet meg az I3at 😃 verébautók

    Mark KovacsMark KovacsAcum lună
  • milyen "furcsa világ" - éjszaka amíg alszol feltölt... tök fura, sima fali csatlakozóval. hogy mik vannak... xD barmok.

    MrBazsi888MrBazsi888Acum lună
  • miért, ha a dieselt kell télen járatni az nem gáz nektek ? fogadjunk nem. napelemmel ezek a kisautók elképesztő zöld megoldást biztosítanak, 10-ed annyit mozgóalkatrésszel.

    MrBazsi888MrBazsi888Acum lună
    • @Garázs Géza 4 millióért 120-al mehet a proli 2021-től elektromos daciaval. nem olyan gáz egy városi autoért, max szülészetre mennék annyival 2-3x életemben legfeljebb.

      MrBazsi888MrBazsi888Acum 22 Zile
    • @MrBazsi888 ja, lesz , 105kmh végsebességgel :)

      Garázs GézaGarázs GézaAcum 22 Zile
    • @Garázs Géza proliknak necces - de családi ház tulajoknak ott lesz az e-dacia fele ennyiért sem.

      MrBazsi888MrBazsi888Acum 22 Zile
    • zöld. az de minek? egy átlagos magyar lakás áráért? ne viccelj, kinek ? a felső 25ezernek elérhető , aproli jár a kormolós diesellel,így ettől sem lesz tiszta a levegő,max a Hondának ugrik meg a bevétele

      Garázs GézaGarázs GézaAcum 22 Zile
  • Baromi jol nez ki. Azert emlitettetek a Mazdat, hogy hasonlo a hatotav. Oke, csak az egy mar-mar csaladi SUV, ez meg egy varosi mini. Plusz a toltes sebessege, eg es fold. (az mar egy szubjektiv dolog, hogy ez a kis Honda egy kellemes hangulatu, baratsagos utaster, a Mazdae pedig egy sotet kaloda) Szoval nalam gondolkodas nelkul ez a kis Honda, ha mindenkepp a trendik kozul kene valasztani, de ezek igazabol nem erik meg. Zoe, Leaf vagy egy Niro, ezek ezerszer eszszerubb ajanlatok.

    Attila GeroAttila GeroAcum lună
  • Nekem is tetszik, de ha elektromos autó vétel előtt állnék biztosan nem ezt venném. Még megjegyezném, hogy a dizájn érdekelte csak a tervezőket, praktikusság még kicsit sem, a csomagtartó mérete nevetséges, a 30 cm-el rövidebb 10 cm-l keskenyebb Volkswagen e-up-nak 250 liter ennek meg 171 liter, a tömege 1525 kg az e-up-nak 1235 kg, valószínűleg a nagy fogyasztásban ez is szerepet játszik.

    Tibor KaldeneckerTibor KaldeneckerAcum lună
  • 2 éve élem ezt a “furcsa világot” egy 40-es Leaf-el, nem értem ezt a nyávogást. 54000km alatt nem tűnt fel, hogy gond lenne a töltés. :)

    Péter RónayPéter RónayAcum lună
  • Nem találok a neten sehol képet róla, hogyan lehet síkba dönteni az első üléseket? Mert a hdmi bemenet és a feláras párnák tényleg így nyernek értelmet! 😀 Ha valaki talál ilyet, linkelje plz!

    Ákos MikolaÁkos MikolaAcum lună
  • Az ággyá alakítás funkciót nem egészen értem egy varosi autónál. Vagy Kőbanyán a parkolóban tudsz egyedt aludni míg feltölt?

    Gomez VasquezGomez VasquezAcum lună
  • Nekem kéne, de pénzt nem adnék érte... Ennyit biztos nem. 3-ért már rábólintanék. XD

    YELLOWYELLOWAcum lună
    • Hasonló Citroen ami 6000 euro körül lesz. Igaz gyengébb motorral.

      Attila RozsAttila RozsAcum lună
  • Villany kispolszki. Gecironda 11 millióért, nem megy, nem fér el benne semmi, fél napig "tankolsz", valaki nekedmegy meghalsz, de legalább van benne színes kijelző hogy világítson és elvonja a figyelmet a forgalomtól. Még szerencse hogy a honda se hisz benne de kiszolgálják a konzumidiótákat, álzöldeket, stb.

    Nastyman KennelNastyman KennelAcum lună
    • @Nastyman Kennel Nekem? Ember, írtál valamit, majd törölted és írtál helyette egy másik valamit, aminek szintén semmi értelme. Pontokba szedve cáfoltam az ostobaságaidat, ha vitatkozni akarsz, akkor azokról beszélj.

      Balázs GaálBalázs GaálAcum 29 Zile
    • @Balázs Gaál szövegértési problémáid vannak

      Nastyman KennelNastyman KennelAcum 29 Zile
    • @Nastyman Kennel Magad se tudod eldönteni, hogy mit akarsz mondani?

      Balázs GaálBalázs GaálAcum 29 Zile
    • @Balázs Gaál azt csak a hozzád hasonlók kedvéért veszik a gyártók hogy rá tudjátok valamivel melegíteni a műanyag szart a lúzerekre

      Nastyman KennelNastyman KennelAcum 29 Zile
    • Akik meg veled ellentétben értenek is hozzá valamicskét, dobtak neki egy design díjat : www.hondanet.hu/wp-content/uploads/2020/03/202528_HONDA_WINS_THREE_RED_DOT_DESIGN_AWARDS_INCLUDING_BEST_OF_THE_BEST_FOR_HONDA-scaled.jpg "nem megy" 0-100 = 9 másodperc. Több autót eszik meg, mint amennyit nem. "fél napig "tankolsz"" Töltőre dugni 5 másodperc, 45 kW-al tölthető. Fél napig miről kell tölteni egy 30 kWh-s akkut? "valaki nekedmegy meghalsz" Nem a kicsi autóban halsz meg, hanem a szar autóban: roones.info/news/y2Zlx3tprJZ70H4/video roones.info/news/qJ-Tp6Sb0dOApmk/video

      Balázs GaálBalázs GaálAcum lună
  • 100-as skoda. 😂

    Zoltán PéterZoltán PéterAcum lună
  • Nagyon tetszett a teszt ès maga az autó is nagyszerűen eltalált,egyedül az oldalsò tükör helyèn lévő kamerákat találom baromságnak a lègellenállás miatt,hiszen a legkevesebbet valòszínüleg autòpályán fog szerepelni,városba meg a cw èrtèknek kis tempònál nincs tùl nagy jelentősége.

    atti attilaatti attilaAcum lună
  • Hülleség :)

    sicksicksonsicksicksonAcum lună
  • Ez a muanyagfa? 😂😂😂

    Attila EAttila EAcum lună
  • Ennyiért inkább egy majd 5 méteres Toyota Camry hybrid, de ettől még nagyon tetszik.

    LagguageLagguageAcum lună
  • Aksis furok is gyengülnek ha merülnek, nemtudnak ezek se csodát csinálni Ennyi penzért typr civicet vennék az tuti😁

    Zsolt KohutZsolt KohutAcum lună
  • Olyan szép mint egy sárga bili

    TECHNO TRONICTECHNO TRONICAcum lună
    • ocsmány

      Nastyman KennelNastyman KennelAcum lună
  • Ha nem volna az elektromos Fiat 500, biztosan ez lenne a kedvenc villanyautóm.

    Szabolcs 83Szabolcs 83Acum lună
  • A Honda újraélesztette, korszerűsítette a Trabantot! Ujragondolt Trabi :)

    Lacka BlackaLacka BlackaAcum lună
    • kispolszki

      Nastyman KennelNastyman KennelAcum lună
  • Jó műsor, korrekt tájékoztatás 👍

    Krisztián KovácsKrisztián KovácsAcum lună
  • Bocs, de én ezt már tényleg nem értem, mindenki azon a rohadt hatótávon van fennakadva. Ez egy városi autó. A célközönsége az, aki otthon ingyen tölti, vagy legalábbis fillérekért. Hazaérsz este 6-kor felrakod a 230V-ra, leveszed reggel 7-kor, ne mondja meg nekem senki, hogy nem tölt eleget vissza ennyi idő alatt. Mellesleg egy városi autóval nem mennek napi 150 km-t. Lehet, hogy egy héten egyszer tölti egy átlag tulaj. Az meg főleg nem érdekel senkit, hogy mennyit fogyaszt, INGYEN van.

    Pandur JánosPandur JánosAcum lună
    • @Ádám ebben van logika,és maximálisan egyet értek veled

      Garázs GézaGarázs GézaAcum 22 Zile
    • @Pandur János a napelem ingyen van? mond hol ?

      Garázs GézaGarázs GézaAcum 22 Zile
    • @Ádám 2., Évi 17 ezer km? Matekoljunk : www.spritmonitor.de/de/uebersicht/0-Alle_Hersteller/0-Alle_Modelle.html?fueltype=2&vehicletype=1&powerunit=2 Személyautók száma 3,8 millió : www.ksh.hu/docs/hun/xstadat/xstadat_eves/i_ode006b.html Benzinesek aránya 70% : ec.europa.eu/eurostat/documents/4187653/9445769/Passenger+cars+by+fuel+type.png/8b074df6-67ce-4fae-a614-c93a24304884?t=1546526637615 3 812 000 *0,7 = 2,67 millió benzines kocsi * 17 000 km futással *7,86 liter átlaggal = 3,57 milliárd liter benzin. Ehelyett fogyott 1,4 milliárd liter, szóval maradjunk abban az évi 7000 kilométerben. petroleum.hu/wp-content/uploads/2021/01/uzemanyag_2020.dec2_.png "Aki ezt veszi, annak van legalább 1, de inkább 2 másik autója. " Vagy nincs, gondolom, nem kérdezted meg az összes vásárlót. Dízel kombi bérlése egy hétre, autópálya matricával Cascoval, Assistane-szal, tetóbox-szal : 63 000 Ft. Pont egy olajcsere ára. www.autokolcsonzesbudapest.net/autokolcsonzes_kia-ceed-kolcsonzes/33 3. Aham, tehát akkor a magyarok 95%-a, aki gondolni sem merhet egy ilyen autóra és minden nap fizeti az áfát, vonják a fizetéséből az egy harmadnyi sarcot és jó ég tudja, hogy mi miatt perkálnak még, az nem számít :) Aki ilyen autót vesz, az ugyanúgy fizeti mindazt, amit felsoroltál, tehát a fenti autó esetében a kocsira kifizetett ÁFA-t kapja meg a delikvens, nem azt, amit tőled elvesznek. 4. Miért Várkonyi Gábort olvasol, mikor ott a német környezetvédelmi hivatal is : www.umweltbundesamt.de/faq-auswirkungen-der-corona-krise-auf-die#welche-auswirkungen-hat-die-corona-krise-auf-die-stickstoffdioxid-no2-belastung www.tagesschau.de/investigativ/kontraste/stickoxid-corona-103.html Keressek még? Abba nem mennék bele, hogy mikor térül meg egy akkus autó CO2 lábnyoma, mert abban nincs szakmai konszenzus, de abban igen, hogy egyre hamarabb, mivel folyamatosan tisztul a gyártás. Az akkumulátort a töltés-kisütés degradálja. Ha napi 20 kilométert mész, akkor hetente egyszer is elég tölteni, de ha igyekszel a kapacitás kis részét használni, akkor nagyon sokat bír az akku, ezért mennek sokszor 400e kilométerrel is gyári akkuval a Priusok.

      Balázs GaálBalázs GaálAcum 25 Zile
    • @Ádám Gondolom az emberek is nagyobbak lettek 40 centivel a Golf 1 óta... A féláras Polo bukó, igyekeztem hasonlót konfigurálni neked, bár csak 3 hengeres 1.0 TSI-t találtam, pár tétel hiányzik, de így is 8,85 millió lett : konfigurator.volkswagen.hu/cc-hu/hu_HU_VW19/V/detail/032/AW13FZCT/0Q0Q/EL/@$MB@3FB@4F2@8SK@KA1@PFD@PH3@PI2@PLA@RBD@W55PF27X24KF@WD1/@?GrossNetSwitch=GROSS&variant=Comfortlin A Honda nem kínál fapados, halogén lámpás, kézi váltós 3 hengerest ebből az elektromosból, ha pedig a VW-t felszereled a Honda szintjére, akkor 9 millió az ár. És abban még nincs programozható állófűtés, meg pár csillivilli. A Polo csomagtartója 250 literes (ADAC teszt), a Hondát még nem vizsgálták. A Polo 6 litert eszik, 150 ezer km-re 3,6M forint, a Honda otthon töltve 970 ezer. Hondára nincs vagyonszerzési illeték, cégautó adó, gépjárműadó, sok helyen ingyen parkol. Fék nem kopik, olajat nem eszi, olajcserére se kell vinni. Vezérműláncot se kell benne cserélni. Novoth Tibi nem várja dióhájas tisztításra.

      Balázs GaálBalázs GaálAcum 25 Zile
    • 2. Még mindig nem érdekel az átlag, mert nincs értelme ezzel a számmal jönni. (Pláne, hogy akárhogy is kerestem az átlagos futásteljesítményt, mindenhol 17 ezres adattal találkoztam, ami ugye napi 47 km, már ha ennek a számnak van bármiféle jelentősége.) Ezzel a kis szutyokkal még országon belül is kb. lehetetlen az autópályás közlekedés. Persze, tuti elmegy a Balatonig (vissza már nem) ha beállsz egy kamion mögé 90-nel, csak hát kérdem én, ennyi pénzért ki akar így közlekedni? Elmondom: senki. Aki ezt veszi, annak van legalább 1, de inkább 2 másik autója. + A bérlés pedig remélem tudod hogy plusz költségekkel jár, ha nem akarsz aggodalmaskodni az autó sérülésein. No meg ha te elmész egy évben akár csak egy hetet nyaralni autóval, akkor erre nyugodtan pakolj rá még tízezreket. 3. Aham, tehát akkor a magyarok 95%-a, aki gondolni sem merhet egy ilyen autóra és minden nap fizeti az áfát, vonják a fizetéséből az egy harmadnyi sarcot és jó ég tudja, hogy mi miatt perkálnak még, az nem számít :) Ezt ugye te sem gondolod komolyan :D Az ország 30 (!!!) százaléka él létminimum alatt, és újgazdagok feleségeinek szórjuk a közpénzt játékkocsira. 4. varkonyigabor.blog.hu/2020/04/11/a_virus_bebizonyitotta_hogy_ertelmetlen_a_dizelek_korlatozasa A bejegyzésben hivatkozva van az eredeti német cikk. Keressek még? Rádásul trillió egy cikkben lett megénekelve, hogy egy elektromos autó gyártása sokkal szennyezőbb mint egy belső égésűé, viszont bizonyos futott km után, már valóban környezetkímélőbb lesz. Na, ha most a napi 20 km-es átlagodat vesszük (ami röhejesen alacsony, 7300 km-es futás), akkor ezt az autó kb 20+ éves korára tudja majd, már ha megér annyit aksicsere nélkül. Gyanítom a felét sem fogja bírni.

      ÁdámÁdámAcum 25 Zile
  • A párna mint rendelhető extra, öcsém! Igaz, a Teslában is van (alapáron), de az digitális, ez viszont analóg. A hangjára azért kíváncsi lettem volna 😜

    Nemka MuzikNemka MuzikAcum lună
  • Ha a tükröt nézed, a periferiális látással jobban látod, mi van melletted, mintha a képernyőt néznéd. Plusz kiszálláskor is jól jöhet a tükör, egy forgalmas főút szélén parkolva, ha az autó leállítása után is hátra lehet nézni. Pláne, ha mögötted parkol egy furgon.

    Milan NedelykovMilan NedelykovAcum lună
  • 16:50 A kormányon azok a váltófülnek látszó tárgyak mi célt szolgálnak egy elektromos autóban???

    akos schneider akosakos schneider akosAcum lună
    • Általában a visszatöltés erősségét szokták szabályozni, vagyis hogy mennyire legyen erős a motorfék (hogy úgy mondjam)

      Dávid MolnárDávid MolnárAcum lună
  • Beszarás.. Ez egy elektromos micra k11 😂😂

    Roland KovácsRoland KovácsAcum lună
  • Na hát ez se egy csoda vtec :D

    Janó GálJanó GálAcum lună
  • Sziasztok, nem ertem a lelkesedest... Valamelyest celcsoportnak erzem magam (designer, prog vegzettseggel, kutyubuzi, EV-t vezetek, dolgoztan infotainment rendszeren, a hondaken is), de a honda-e nekem hatalmas kapufa, annak ellenere, hogy a proto eszmeletlenul tetszett. - a proto golf1 gti sziluettjet a gyartasra elbarmoltak - az EV-k egyik fo erenye az egyszeruseg, cserebe meg a tukor is laggos lcd lett - infotainment heavy rendszert, ha nem kepesek legalabb annyira gordulekenyen megcsinalni mint a tesla (de inkabb, mint egy aktualis kozepkategorias mobil), inkabb ne eroltessek, lenyelem meg a manualis klimat es a tekeros ablakot is, mint ezt a nasa pultot (pedig ezzel foglalkozom) - nem hatekony a motor, 14kWh/100-al boven eljarok, joval regebbi konstrukcioval Szurkolnek a hondanak, mert a proto nagyon bejott es volt benne potencial, de sajnos az egyik legigenytelebb ugyfel volt es ugy tunik ez sajnos nem valtozott. u.i. itt a proto design, amit emlitettem (nem hatalmas a difi, de pont a reszletek, aranyok elbarmolasa eleg volt, hogy a baromira tetszikbol, fujj mi a frasz ez legyen) images.app.goo.gl/bCfqWJJ79q9Hg9Rb9

    latvanytervezeslatvanytervezesAcum lună
    • Ugy erzem nincs ertelme valaszolnom, szep napot.

      latvanytervezeslatvanytervezesAcum 22 Zile
    • @latvanytervezes 2-3 coll az 5-7,5 cm, az egy kerék esetén rengeteg, na még az nézne ki igazán ostobán egy versenyautón. Te mennyire vagy benne biztos, hogy néhány látványtervezőn kívül valaki pénzt adna egy három ajtós, nagyjából használhatatlan GTI-ért? Ez nem Yaris GR, amit gyártani kell, hogy versenyezni lehessen vele.

      Balázs GaálBalázs GaálAcum 22 Zile
    • 2-3 inchhel kisebbel is nagyon jol mutatna, de az alap format es aranyokat torzitottak el, ami egy gti golfeval nagyjabol megegyezik, de a hatso resz a 205gtivel is szepen egybecseng, kerekektol fuggetlenul, mig a "vegtermek" gnom lett.

      latvanytervezeslatvanytervezesAcum 22 Zile
    • @Garázs Géza Te csattogós lepkével jársz, nem 225/20 R21-gyel.

      Balázs GaálBalázs GaálAcum 22 Zile
    • @Balázs Gaál lehetetlen? miért, én napi szinten ilyeneken járok már 15 éve, egy defektem sem volt!

      Garázs GézaGarázs GézaAcum 22 Zile
  • csak nekem olyan mint egy skoda 100-as ? :D

    WSWSAcum lună
  • Én is próbáltam ezt a Hondát, nekem nagyon tetszett! Sokminden szubjektív, de pl a kamerás visszapillantónak vannak előnyei, ha meg tudod szokni, hogy az egy kamera! Nekem sikerült 5 perc alatt megszokni. Pl itt mindig jól látható képet kapsz, nem csillog a fény rajta, nem áll ki közel sem annyira mint egy normál tükör, illetve azt nem teszteltem, de van rajta egy bevonat állítólag ami miatt kevésbé koszolódik, és amúgy is kisebb felületű. Szerintem ha csinálnának belőle egy 1,5-2x hatótávú verziót, sokkal szimpatikusabb lenne az embereknek, mert így inkább valóban csak az ingázásra való!

    Mészáros MárkMészáros MárkAcum lună
  • Honda? Dehát Sa(a)b van az elejére írva.

    Máté BánszkiMáté BánszkiAcum lună
  • Sok mindenben egyet értek Janiékkal, de van egy dolog, ami kezd nagyon zavarni (mint elektronikai technikust): könyörgöm, engedjük már el ezt a "minden csak szívja az akkut" hozzáállást. Egy villanyautósnak nem kell lekapcsolni a rádiót, hogy spóroljon a km-ekkel, vagy félni a digitális tükörtől, mert megcsappan a hatótáv, és ilyenek. Ezek annyira minimális fogyasztók, hogy kár velük számolni. Aki spórolni akar egy villanyos hatótávján, az menjen 130 helyett 125-tel. Pár perccel lesz hosszabb egy vidéki út, de km-eket nyer majd a fogasztáson. A legnagyobb fogyasztó az egész rendszerben még mindig a villanymotor, utána következik (jócskán lemaradva!) a fűtés/hűtés, bár az is hőmérséklettől és megoldástól függ (egy hőszivattyús fűtés sokkal hatékonyabb tud lenni, mint egy sima fűtőszálas). Ne félj a digit tükörtől Jani, a telefon a kezedben többet zabál, mikor 4K videózol vele, és abban parányi akku van az e-autóéhoz képest, mégsem merül le 20 perc kamerázás után.

    Dávid MolnárDávid MolnárAcum lună
    • @Szilárd Bucskó viszont nem kell állítani, nincs holttér ha jó a kamera, mert széles látószögű is tud lenni, sőt idővel akár ha fejlődik a technológia akkor ha át akarsz sorolni de ott egy autó akkor pirosan beszínezheti az autót. Illetve éjszaka lehet benne éjjellátó, vagy nagyon ügyesen játszhatnak a fényekkel hogy ne vakítson a mögöttünk jövő lámpája, viszont a környék legyen világosabb. Szerintem egy kamerás tükör sokkal jobb is tud lenni majd idővel mint egy hagyományos. Egyébként mercedes kamionok is átvették, már lehet bele kérni extraként. Pedig az egy kamion. És beszéltem egy sráccal aki ilyet vezet imádja! Azt mondta sokkal kényelmesebb mint a régi, és befér oda is ahova eddig nem.

      Ádám SzékelyÁdám SzékelyAcum lună
    • @Szilárd Bucskó hát az biztos nagyon furcsa elsőre

      Dávid MolnárDávid MolnárAcum lună
    • Szerintem Janiéknak az érzéki csalódás miatt nem tetszik a külső tükör,amit nehéz megszokni,de biztosan meg lehet.

      Szilárd BucskóSzilárd BucskóAcum lună
    • @Ádám Székely a sok kijelzőt annyira én sem értem mi értelme, amikor ez egy autó, nem pedig egy asztali gép, amihez kell 3 monitor, mert valaki videót vágna rajta. Én amúgy csak a "tükörre" gondoltam, az tényleg annyira keveset fogyaszthat, hogy előbb merítené le az akkut az önkisülés, mint ezek :) elismerem, hogy a sok kijelző sokat fogyaszt, de annyi embertől hallottam már, hogy "a villanyosoknak nem szabad bekapcsolniuk a rádiót", hogy kezd zavaró lenni a tudatlanság terjesztése...

      Dávid MolnárDávid MolnárAcum lună
    • Ezen én is fennakadtam, hogy 2 tükör sokkal sokkal többet fogyaszt főleg pályán mint két kijelző. Viszont az is igaz, hogy ha városba használod és nem mész 50-nél többel, akkor meg lehet igaza van, mert addig alig van valami légellenállása a két tükörnek, és állóhelybe ennyi kijelző+proci simán fogyaszthat akár 100-400wattot is. Az meg végülis jelentős. Ez akkor lenne jó ha ebbe is egy 50kwh-s akksi lenne, és akkor nem kéne tényleg lekapcsolgatni fűtést+ kijelzőket hogy nyerjél vele még 3 km-t. mondjuk úgy lehet idegesítene a nagy csínadratta ha állandóan töltőn kell állnod. És ezt megértem. Raktak volna kevesebb kijelzőt, az áráért cserébe pár kwh akksit. De persze tudom ez nem így megy. Mondjuk úgy megmutatták milyen fasza autót tudnának csinálni, majd ugyanezt élhetetlenné tették, mert ma a mazda és a honda a két élhetetlen autó amit újonnan lehet kapni. Ez a hatótáv, 2021-be nem elégséges. 40kwh alatt már csak akkor raknak akksit egy autóba ha az a céljuk hogy ne adjanak el belőle sokat.

      Ádám SzékelyÁdám SzékelyAcum lună
  • A designja valami mocskosul jó!!!!

    Máté DMáté DAcum lună
  • aaa

    robert borsairobert borsaiAcum lună
ROones