A mindenhol IS világító lámpa - Hyundai Tucson (Garázs ep.790)
20 feb. 2021
15 827 Vizionare
A Garázs tesztalanya az új Hyundai Tucson, amely amellett, hogy merész külsővel jelent meg a piacon, felvonultat új motorokat is a kínálatában.
Laptimingshop: laptimingshop.hu/
Facebook: facebook.com/laptiming.hu/
Facebook csoport: facebook.com/groups/laptiming/
Instagram: instagram.com/laptiming/
Vfts ?
Bálna. Ezek nagyon tolják a szelet, ha már Hyundai, akkor inkább egy i40 vagy Elantra akár kombi változatban. Már csak a légellenállás miatt jóval kevesebből eljárhat.
Miért kell mindent egy BMW hasonlítani? Nincs olyan tesztetek ami nem egy BMW-hez lenne hasonlítva!
A végén János lenyelte a mikrofont? 🤔😃😃😃
ANNYIRA FOS A HANG, HOGY ÉLVEZHETETLEN A MŰSOR!
egyszerre vicces és hányinger az árképzés, és nekem ne mondja senki hogy ez normális mert nem az...
41 000 Euro itt nälunk az abszolut full exra felszereltseggel , ami jelen ärfolyamon kb. 14,7 Millio forint. Ebbe ugye esetleges engedmenyek meg nincsenek benne. Ugyhogy szerintem az är inkäbb az Euro Szärnyaläsänak tudhato be.
A hátsó ablaktörlőt úgy kellett volna, hogy két szélén van a forgáspont, és mint némelyik autónak elől, csak ez fentről középről töröl az ablak szélére. Ha már rejtve van úgy is, elfért volna szerintem. Amit továbbra sem értek, hogy az indexet, tolatólámpát, ködzárót a két nagy koreai márka miért integrálja a lökösbe? Oké az első fő lámpa is a lökösben van, de ez a hátsó megoldás régi dolog már. Számomra nagyon fura és utólagos hatást kell, hogy nem a hátsó helyzetjelző lámpatestben kapnak helyet, hanem teljesen külön a lökösbe faragva. Legalábbis az indexet nem értem nagyon. A többit mér meg is tudom magyarázni, hogy miért van értelme. Azért megnéznék ebben egy 2,5 V6-os mocit. Illene hozzá.
Én nem szeretem a SUV-kat, de ennek a típusnak az elődjére nem lehet azt mondani, hogy csúnya autó, mert szép autó. De ennek az autónak az eleje nagyon ronda. A hűtőrácson nagyon be lehet látni és a hűtőket nézed, a tartóelemekkel és egyéb alkatrészekkel. A világítást nem teljesen értem, hogy ez menetfény vagy a tompított része, de azt látom hogy külön égnek Trabant lámpák lent a lökhárítóban. Olyan mintha visszaugrottak volna 30-40 évet az időben. Japánok csináltak ilyet mint tanulmányautó, vagy maximum belpiacra. Itt Európában mi meg jót röhögtünk rajta. Borzalmas, ez még rondább mint a RAV4. RAV4-ről van egy emlékem. Egy hivatalos gyorsulási versenyen voltam néző. Ezt a versenyt egy reptéren rendezték és egy teljesen gyári összkerékhajtású új RAV4-es is indult. Az eredménye értékelhetetlen volt, de ezt nem is gyorsulásra tervezték, hanem adódott egy kis műszaki probléma vele. Kétszer tudott végigmenni a pályán, harmadszorra megállt a rajt után. Egy nagy reccsenés és többet nem mozdult. A hajtásláncában valami széttört. Letolták majd jött érte a tréler. Valahol 70-110Le közötti teljesítmény szétszakította a hajtásláncot.
".....falun....." Agyatlan jópofizás, lenézés és általánosítás. Milyen értékrend, milyen mérce ez? Nem is értem. Tájékozatlansággal, műveletlenséggel azonosítod a falusi embert, miközben észre sem veszed, hogy műveletlenségedről teszel bizonyságot
A turbómotor és a váltó pont az egyszerű, olcsó fenntartást üti agyon. RAV 4 szívómotor 300 ezer után is csak fék és olajcsere. Ezt a turbómotort megnézném 300 ezer után.....
@Balázs Balogh Engem, mert megyek évi 100-110 ezret. :)
@Balázs Balogh sokan vannak ugy hogy inkább vesznek 1 ujat és min 10 évre de van h 15 mintsem 2-3 évente cserélgetni a bizonytalan előéletű felkozmetikázott csodákat.
Szerinted aki most megveszi tizen-huszonmillióért ezeket a kocsikat, mennyire érdekli, mi lesz 300e km után?
Egyépként amikor autót "teszteltek" úgymond akkor a tulaj holvan?😂😅
egyépként ???? :)
Ha komoly a kérdés, a tesztautókat az impotőrök biztosítják.
Bz és János! Kiderült, hogy hibás a hajtás vagy miért ilyen magas a fogyasztás?
Vizsgálják a Hyundainál az autót, nagyon valószínű, hogy a tesztautó volt hibás.
Még pár év és autók eleje hátulja csak ledből fog állni. Minek... Az előző Tucson Nekem jobban tetszett. Belül frankó azért de kívül már nagyon sok...
Hát igen, a Toyota a hibrid rendszerét "kissé" hamarabb kezdte el csiszolgatni. A RAV4 simán eljár 5 körül városban. És mivel egy nagyobb szívó motort tettek bele, gyaníthatóan golyóállóbb is. A RAV4 valóban nyersebb, baltával faragták ki, de hosszútávon akkor is azt választanám.
Formára bejön az új RAV, de nincs motorválaszték és az a 2.5 es 4 hengeres benzines motor egy förtelem .... 2.5 hez már kellett volna egy V6 os blokk, vagy egy 2 liter turbo..... csak át kellett volna emelni a Lexustól ! Toyota mindig ott szúrja el a konkurensekkel szemben, hogy nincs motorválaszték ! Kár értük..... Tucson érdekes forma, szokni kell, de lehet ebből választanék ha ilyen SUV ot vennék.
Ez létezik hosszabb tengelytávval. 🙂
Szétnézhetne a Honda hogy kell belteret csinálni. De a Toyota is nyugodtan idekukkanthatna.... Az az előválasztó panel. Rendkívül ízléses. oké hogy nagy. De végre nem egy bumszli kart tettek oda "váltónak" :) (ennél már csak a Ford tekerője tetszik jobban)
15 percnél meg romlott a hang
Ej ejjj kabátban
De minőségi lett.
Ha hybrid akkor csak is a TOYOTA 👍
Csak nekem jutott eszembe erről az orr részről a Mercedes EQC? És az már jóval korábban kijött, szóval lehet onnan jött az ihlet :D
Az is menő hogy a hátsó irányjelző lámpák szuper helyen vannak ahol tökéletesen látszódnak ha mögötte vagyunk és még nem is LED úgy hogy az elsőhöz szuperül paszolnak 🤦♂️ a hátsó törülő olyan mint a Eclipse Cross-nak 👌
Nagyon jol nez ki, tetssene is, de 230 es 265 lohoz kepest az auto dinamikaja eleg sovany.
Gyerekek, TV-n néztem meg az adást, hát hangban nagyon kéne fejlődni :(
Nem ertem forgatas alatt nem tunik fel, hogy a hangminoseg rossz?
Nem az a pláne, hogy forgatás alatt, hanem hogy utólag, készre "vágva" is benne hagyták a hibát a srácok. Ettől pedig egyébként sokkal profibbak. Buta hiba.
Csepel Művek 🌞
Jól áll ennek az autónak a sötétség, csukott szemmel még tetszik is :D
Szeretem a GARÁZS adásait, de most a hang minősége kifejezetten rossz volt ...
☺☺☺👑👍nekem tetszik ☺
Nekem kicsit az EQC-re hajaz az eleje.
Egyértelmű, de szerintem ez egy jó pont. Nekem előről, hutulról és bentről is nagyon tetszik!
Èrdekes fejlesztés a hütőràcsba integrált làmpa, ugyanúgy a műszerfal is nagyon egyedi megoldàs.